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當前，中間包內襯多使用堿性和高鋁質包襯，采用一系列措施(預熱、噴補、涂層、加頂蓋、清除腐蝕性渣等)使包襯壽命高的達100次左右，耐火材料單耗每噸鋼1.5~6.0kg。
我國正大力發展高效連鑄技術，中間包冶金技術日益被重視。寶鋼1995年已開始實施有關中間包綜合耐火材料技術的開發應用。中間包鎂鈣涂料、氧化鈣質過濾器、堿性三重堰、 堿性中間包覆蓋劑等，已在連鑄生產中推廣使用。這是中間包冶金技術的重要組成部分，是功能耐火材料在連鑄生產上的重要體現。同時，還在IF鋼、汽車05板、DI材、X系列管線鋼等重點鋼種生產上作為提高中間包鋼液純凈度揹施，廣泛使用。1995年煉鋼廠冶煉潔凈鋼時達到了五大元素為80X10-6，其中〔0〕平均為17. 5X10-6。通過數模、水模研究確定了三重堰、過濾器結構，促進了夾雜物進一步聚集、上浮，提高了鋼水純凈度。全面采用CaO耐火 材料技術，提高了中間包耐火材料吸附鋼水中的能力，用鎂鈣涂料、用氧化鈣過濾器、用堿性覆蓋劑等。中間包耐火材料綜合技術大大提高了中間包鋼水純凈度使鑄坯的總氧量下降22.6%，同時鑄坯中夾雜物數量、尺寸均顯著降低，夾雜物指數從原來的12.24%下降到7.6%，降低了37.2%。
日本中間包一般采用蠟石磚和粘土磚作內襯，受鋼水沖擊部位，包底用鋯英石磚和高鋁磚砌筑。澆鑄不銹鋼時，通常采用鋯英石磚和中間包內襯，其使用壽命，因磚的品種，內襯厚度、鋼種和澆注時間等條件不同而異。

美國中間包通常采用粘土磚，燒成或不燒高鋁磚和堿性磚作內襯。35t中間包磚砌內襯時，磚襯使用情況大體為：單爐連澆時，因頻繁間歇操作和清渣的影響，雖經修補每噸鋼單耗為2.68~3.0kg;多爐長時間連澆時，中間包不經修補每噸鋼單耗為I.78~2.68kg;多爐短時間連澆，中間包可進行修補，單耗為每噸鋼0.89~I.25kg。
我國連鑄用中間包的中間襯，多使用粘土磚，工作襯使用硅質、鎂質、鎂橄欖石絕熱板和鎂質、高鋁質涂料。目前，鎂鈣質、高鈣質涂料正在發展。
當前，我國連鑄中間包用耐火材料，正向中間包綜合耐火材料技術方向發展。